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GIUGNO 2008 - RADUNO ALIANTI VDS
Si è svolto nei giorni 20-21-22 giugno 2008 presso l'aviosuperficie SPEZIANA di Spessa Pò (Pavia) il Raduno alianti motorizzati ULM ed alianti Vintage. Si è trattato del primo raduno del genere che raggruppava una quindicina di piloti ed alianti VDS; si tratta di alianti motorizzati che possono rullare e decollare autonomamente e sono registrati come ULM presso l'AeCI. I piloti volovelisti provenivano da diverse località d'Italia ed è stata per loro la prima occasione di incontrarsi e conoscersi, ospitati sulla bella aviosuperficie Pavese gestita dalla cordialissima famiglia Corbellini.

Erano presenti i modelli Silent Club, compreso uno con motorizzazione elettrica, Silent 2, Silent 2 Targa, Taurus, Swift, tutti a decollo autonomo e motore retraibile in fusoliera e gli alianti vintage KA 6, M 100, ed un bel Libelle H301 trainati in volo con la collaborazione dei piloti trainatori Tessitore, Borgo ed il loro L5, Pietra con un magnifico Piper PA18 ed uno YUMA. Il raduno è stato un pieno successo di amicizia e goliardia dovuto anche a tre giornate di sole e di caldo estivo dopo quasi due mesi di ininterrotta pioggia, i campi coltivati erano ancora gonfi di acqua ed il Pò era un grande fiume. Molti sono stati gli amici che con aerei e motoalianti hanno voluto fare visita alla Speziana durante il raduno. Un cordiale arrivederci al prossimo raduno ALIANTI VDS.



GIUGNO 2008 - SILENT 2 TARGA CERTIFICATO IN FRANCIA
La versione TARGA del Silent 2, che ricordiamo ha nuove winglets, carrello retrattile e soprattutto lo stabilizzatore mobile coniugato con il movimento della leva dei flaps , è stato identificato da DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE FRANCAISE con il codice B103SF02039L del 14 maggio 2008.




FEBBRAIO 2008 - SILENT 2 motorizzato CERTIFICATO IN SVIZZERA "ECOLIGHT"
SVIZZERA Silent 2 - Certificazione Ecolight del 31.01.2008 In sequenza alla certificazione tedesca del 17 aprile 2007, il modello SILENT 2 con motorizzazione e decollo autonomo ha ottenuto dalla Confederazione Elvetica la certifica di "motaliante ECOLIGHT". Il Silent 2 è il primo aliante che ottiene questa certificazione. Con la qualifica Ecolight sarà permesso il volo (da sempre è vietato il volo VDS) e la registrazione dei Silent 2 in Svizzera. Con l'ottenimento della Certificazione Ecolight si aprono le porte anche per il mercato svizzero alla commercializzazione dei Silent. Il primo Silent 2 svizzero sarà consegnato il prossimo marzo 2008. Per l'acquisto e la registrazione in Svizzera dei Silent si può contattare l'agente Alisport: MAEDER ANDREA Tel.: +41 (0) 91 760 0565 Fax : +41 (0) 91 760 0569 e-mail: andrea.maeder@manifesto.ch www.alisport.com


FEBBRAIO 2008 - SSA CONVENTION, ALBUQUERQUE, NEW MEXICO, USA
Alisport was present at the 2008 SSA Convention with the new self-launch Silent 2 TARGA and Bob Carlton's Twin Jet Silent. The event, running from Thursday February 14th through Saturday February 16th, was held at the Albuquerque Convention Center in the beautiful southwestern state of New Mexico. The two exhibit halls were sold out of floor space and the forty-plus presentations well-attended. Bob Carlton of Silent Wings Airshows presented on the current state of jet propulsion in gliders around the world and Alisport's US representative, Leo Benetti-Longhini, provided an update during the Auxillary-Powered Sailplane Association (ASA) breakfast on manufacturing developments at the factory. Interest in the various models of the "class-defining" Silent was exceptionally high.

OTTOBRE 2007 - NUOVE WINGLETS PER SILENT CLUB
Molto semplici da montare sulle estremità delle ali del Silent Club. Chi fosse interessato potrà chiedere informazioni direttamente ad Ole Böettger (Amburgo, Germania), per e-mail ole.boettger@gmx.de or phone +49 40 6907 460.

Details from Mr. Ole Boettger: Winglets for the Silent Club. Best L/D improved to ~33. Easy retrofit (with glove upon original outer wing). 1000 Euro plus tax and shipping.

AGOSTO 2007 - PRIMO VOLO CANADESE PER SILENT 2 TARGA , QUEBEC, CANADA
Silent 2 TARGA s/n 2027, C-GODY, recently took to the clear Canadian skies after one month of ocean voyage and within three weeks of delivery – time needed to complete paperwork formalities. The pure sailplane (registered C-GODY) is based at the Bromont Airport in the province of Quebec - about 86 km (53 miles) east of Montreal, Quebec and 82 miles (132 km) north of Burlington, Vermont. The glider is the first Silent imported into Canada and therefore has a Special Certificate of Airworthiness in the limited classification for non Canadian type-certified gliders. This particular Silent has the standard TARGA vertical-style winglets and ingenious variable-incidence stabilizer interconnected with the flaperons. It currently has a fixed landing gear and will be retrofitted with a retractable mainwheel plus a self-launch powerplant as soon as the pending regulatory approvals are received from the Canadian authorities.

The sailplane has been test flown by several experienced Canadian CFI pilots and all are impressed with its light weight, ease of rigging, predictable flight characteristics, balanced handling, banked slow-flight behavior, ability to climb in weak thermals, effective airbrakes, and short-field landing capabilities. Above all, the pilots are enamored with the innovative variable-incidence stabilizer: specifically the absence of conventional spring trim with its artificial stick pressures, the elimination of elevator trim drag, and most importantly the pitch-control redundancy provided by a separate control system connected to the flaperons. A video clip of a trial flight by CFI Pierre Moreau, including post-flight commentary, is available for download from YouTube.

22-24 GIUGNO 2007 - EAA FLY-IN, AEROPORTO FRONT RANGE, COLORADO, USA
Un eccellente video realizzato da Dave Radomski di Aurora, Colorado. Il video mostra Bob Carlton che effettua il suo numero acrobatico con un Silent Club di serie, modificato con due turbine retraibili in fusoliera e con tip alari create per i fumogeni e fuochi pirotecnici. Le spettacolari manovre si stagliano di fronte ad un meraviglioso scenario. Clicca per visionare il filmato e per scaricarlo collegarsi al link Video.

16-17 GIUGNO 2007 - SILENT 2 TARGA AL RADUNO EUROPEO MOTOALIANTI AVIOSUPERFICIE VALDERA - PISA
Raduno europeo di motoalianti organizzato da Aero Club Pisa - Aviosuperficie Valdera (PI) www.pipistrel.it/pem/pem.htm con dimostrazioni in volo di motoalianti, alianti a decollo autonomo, traino aereo di alianti. Il raduno è aperto a tutti i motoalianti sia VDS che di AG.

APRILE 2007 - VOLO IN LINEA RETTA DI 500 KM CON "META PREFISSATA" PER IL SILENT 2 - FLORIDA, USA
Terminata la visita alla grande kermes del Sun @ Fun a Lakeland Florida, il pilota Leo Benetti-Longhini decide di effettuare e di decollare con il Silent 2 da quel meraviglioso sito di Wallaby Ranch, già ben noto ai deltaplanisti americani e internazionali. Facendosi trainare con lo stesso micro – aero trainatore usato per il volo dei delta e delle ali rigide, il volo prevedeva di effettuare una distanza in linea retta di 500 km con atterraggio dichiarato e prefissato. Dopo il decollo dal Wallaby Ranch in Florida il volo inizia con direzione nord è terminerà sull’aeroporto di Montezuma in Georgia. Il Silent 2 immatricolato N-210DU usato per il volo, è il modello senza alcuna motorizzazione, tale da poter rientrare nelle norme FAI Classe DU per alianti ULM con peso max al decollo non superiore a 220 Kg. Leo riferisce che per la prima metà del volo ha avuto un vento al traverso di circa 15 kts, seguito da una pessima visibilità dovuta da un denso fumo provocato da un incendio della palude di Okefenokee, ma, passata la città di Tifton è ritornata ottima visibilità e cielo blu. Leo termina il suo volo “con meta dichiarata “ dopo 6,5 ore sull’aeroporto previsto rinunciando però a proseguire il volo “in distanza libera “ per problemi di batterie esaurite. Questo volo sarà inviato per la omologazione quale record di distanza per lo stato della Florida.	Leo desidera ringraziare i ragazzi volontari della squadra di recupero che prontamente è arrivata qualche minuto dopo l’atterraggio all’ aeroporto di Montezuna, Georgia

APRILE 2007 - SILENT 2 MOTORIZZATO, CERTIFICATO ANCHE IN GERMANIA
GERMANIA Certificazione n. 61156.2 del 17.04.2007 L'annuncio ufficiale dell' avvenuta certificazione tedesca del SILENT 2 è stato dato in occasione dell'importante fiera tedesca Aero 2007. Per informazioni sulla registrazione tedesca o la licenza per volare in Germania con il Silent 2 si può contattare il distributore tedesco di Alisport: Junkers Profly GmbH Flugplatz 1 95326 Kulmbach Tel:+49 (0) 9221 879 312 Fax: +49 (0) 9221 879 313 E-Mail: junkers_profly_gmbh@t-online.de www.junkers-profly.de


APRILE 2007 - ALISPORT SI RIPRESENTA IN GERMANIA ALL' AERO 2007

Grande ed internazionale la nota fiera tedesca di Friedrichshafen AERO 2007. Dal 19 al 22 aprile Alisport si è presentata nuovamente al mercato tedesco ed internazionale con un grande stand e la sua gamma di veleggiatori SILENT. In esposizione il nuovo modello Silent 2 TARGA a decollo autonomo con motore e carrello retrattile.

ANCHE SE SOLI, NESSUN PROBLEMA PER IL MONTAGGIO DEI SILENT
	Il montaggio del Silent risulta estremamente semplice grazie alla nuova sella a quattro ruote, manuale o elettrica con radiocomando.

	Diventa insostituibile per montare l'aliante senza l'aiuto di una seconda persona. Le istruzioni sono ricche di immagini che spiegano passo a passo la procedura per il montaggio dei Silent. Richiedete prezzo e consegna delle selle.

NOVEMBRE 2006 - IL PIANO ORIZZONTALE DIVENTA MOBILE
	Il piano orizzontale composto da stabilizzatore ed elevatore è di forma ellittica. Completamente innovativo, rispetto a qualsiasi altro aliante, lo stabilizzatore diventa mobile così da posizionarsi con il miglior angolo d’attacco per ogni assetto di volo e la conseguente velocità; in questo modo si migliora sensibilmente la prestazione dell’aliante. Innovativo e geniale è anche il sistema dell’unico comando che muove flaps e stabilizzatore in modo coniugato. Azionando la leva dei flaps nelle varie posizioni, si agisce congiuntamente anche sullo stabilizzatore variandone l’angolo d’attacco. Clicca sulla foto per ulteriori dettagli

3-4 MARZO 2006 - ISTITUITA ED APPROVATA A LOSANNA DALL’ ASSEMBLEA GENERALE DELL’ IGC (COMITATO INTERNAZIONALE DEL VOLO A VELA) LA NUOVA CLASSE FAI "ALIANTI LEGGERI MOTORIZZATI"
Le norme Europee definiscono i "microlight" (comprendenti anche i veleggiatori VDS motorizzati) secondo due parametri, il peso max al decollo di 300kg per i monoposto e di 450kg per i biposto, e per entrambi la velocità di stallo inferiore a 65km/h. Il riconoscimento da parte della FAI degli alianti VDS motorizzati è molto importante per sviluppare ed incentivare l'uso di questi veleggiatori che, liberi dal vincolo del traino aereo, possono decollare da piccoli campi volo generando un'attività volovelistica anche dove non sono presenti scuole o club di volo a vela; il volo a vela si trasferisce sotto casa. Potranno essere riconosciuti i voli sportivi, records e tra breve la nascita di gare riservate a questa classe fino alle competizioni più importanti tra cui campionati europei e mondiali.

MARZO 2006 - SILENT 2 TARGA & SILENT 2 A CONFRONTO


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