Luigi Bertoncini, Pres. Comm. Volo a Vela VDS, FIVV.
Si è concluso positivamente il II Raduno Volovelistico VDS all'aviosuperfice "Cascina Speziana" gestito dalla famiglia Corbellini .
Seppure in condizioni diverse ogni giorno, sono state volabili tutte e quattro le giornate disponibili con voli sulle colline e sulla pianura piuttosto che sugli Appennini in vista del mar Ligure .
Il gruppo di piloti era composto da piloti italiani , francesi ,svizzeri con alcune rinuncie sia di piloti italiani che stranieri dovute alle previsioni del tempo non incoraggianti per il volo . Fortunatamente invece il tempo si è dimostrato clemente nella porzione di Lombardia a sud del Po' .

In occasione delle festività del martedì 2 giugno e del ponte, si svolgerà dal 30 maggio al 2 giugno 2009 il 2° RADUNO ALIANTI VDS "CASCINA SPEZIANA" presso l'aviosuperficie SPEZIANA di Spessa Pò (Pavia).
La famiglia Corbellini che gestisce la bella aviosuperficie sono pilaoti appassionati di volo in aliante ed anche per il 2009 hanno deciso di ospitare il nostro amichevole raduno.
Chiunque voglia partecipare al raduno con il proprio aliante od anche come semplice amico/visitatore sarà il benvenuto.
Sul campo è possibile campeggiare ed è presente un caratteristico ristorante "Il Pilota".
Venite numerosi, vi aspettiamo.

Luigi ed Eugenio

Su tutti i modelli Silent ,  Alisport puo' applicare il paracadute balistico quale sistema d'emergenza totale .
Dopo tre anni di studi e intensa progettazione si è completato l'iter di montaggio del sistema di
emergenza con paracadute balistico alloggiato all'interno della fusoliera del Silent . Con il test di
simulazione dell'emergenza e lo “ sparo “ in velocità su ruote , si puo' concludere presso, il DAeC
tedesco, anche la certificazione del Silent 2 Targa con montato appunto il “ total rescue system “.
Il sistema prevede un razzo ad esplosione ed un paracadute balistico tipo Junkers Magnum 300
con calotta sferica da mq  66 , la totale apertura della calotta avviene in circa 80 m di caduta ed è
consentito l' utilizzo del paracadute anche a  220 km/h di Vne .
Il posizionamento del sistema è all' interno della fusoliera alloggiato sotto il motore e la fuori-uscita
del razzo + paracadute avviene sul lato destro della fusoliera , subito dietro il flap destro .
In 5-6 secondi dalla espulsione il paracadute è in grado di stabilizzarsi e di portarsi sulla verticale
dell'aliante .
Le funi di vincolo sono assicurate attorno ai longheroni alari garantendo il miglior punto di forza
dell' aliante , il paracadute e l'intero sistema ha un peso di circa 9,5 kg .
Con l' applicazione del “ rescue system “ il peso totale massimo consentito al decollo , secondo le
norme europee , passa da 300 a 322,5 kg . Mtow 

Grande ed internazionale la nota fiera tedesca di Friedrichshafen AERO 2009. Dal 2 al 5 aprile Alisport si presenterà nuovamente al mercato tedesco ed internazionale con un grande stand (STAND 101
HALL B2) e la sua gamma di veleggiatori motorizzati SILENT.
In esposizione il modello Silent 2 TARGA a decollo autonomo con stabilizzatore ad incidenza variabile e carrello retrattile, nonche la novità 2009 e cioè il Silent 2 TARGA motorizzato a TURBINA per consegna già da fine 2009.

Per ulteriori informazioni visita il sito www.friedrichshafen.com

Anche gli alianti VDS hanno i loro handicaps . E' importante conoscere il proprio indice in rapporto agli altri alianti per la partecipazione a gare di velocità e distanza , OLC / CID in particolare.
Il link nel sito della federazione volo a vela - Fivv  riporta i coefficienti ufficiali di OLC www.fivv.org/sport/OLC%20CID%202009/Annesso_A_OLC_CID.pdf
trovate gli indici riferiti a Taurus , Silent , Alpin, etc…. 

Come è stato per il 2008 , anche nel 2009 si organizzerà un goliardico raduno per alianti e piloti VDS in compagnia degli amici con alianti Vintage .
Si sceglierà la data ed il luogo piu'  ” votato “ . Gli amici Corbellini puntano ancora su una forte candidatura presso la loro aviosuperficie “ Speziana “ ( Pavia ) .
I piloti titolati interessati a partecipare al raduno o proporre la candidatura di un campo di volo “accogliente “ ( anche per cene e grigliate ) si facciano avanti inviando una e-mail
a Luigi   bertoncini@alisport.com

La versione TARGA del Silent 2, che ricordiamo ha nuove winglets, carrello retrattile e soprattutto lo stabilizzatore mobile coniugato con il movimento della leva dei flaps , è stato identificato da DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE FRANCAISE con il codice B103SF02039L del 14 maggio 2008.

SVIZZERA
Silent 2 - Certificazione Ecolight
del 31.01.2008

In sequenza alla certificazione tedesca del 17 aprile 2007, il modello SILENT 2 con motorizzazione e decollo autonomo ha ottenuto dalla Confederazione Elvetica la certifica di "motaliante ECOLIGHT".
Il Silent 2 è il primo aliante che ottiene questa certificazione.
Con la qualifica Ecolight sarà permesso il volo (da sempre è vietato il volo VDS) e la registrazione dei Silent 2 in Svizzera. Con l'ottenimento della Certificazione Ecolight si aprono le porte anche per il mercato svizzero alla commercializzazione dei Silent.
Il primo Silent 2 svizzero sarà consegnato il prossimo marzo 2008.

Per l'acquisto e la registrazione in Svizzera dei Silent si può contattare l'agente Alisport:

MAEDER ANDREA
Tel.: +41 (0) 91 760 0565
Fax : +41 (0) 91 760 0569
e-mail: andrea.maeder@manifesto.ch
www.alisport.com