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Il Silent 2 TARGA è
un veleggiatore per il VDS,
a decollo autonomo con motore ed elica a scomparsa.
Il motore utilizzato è un monocilindrico
a due tempi ad iniezione elettronica
“Alisport A302 efi” da 28 HP a 6200 rpm, avviamento
elettrico e generatore per la ricarica della batteria. L’elica
è una monopala in fibra di
vetro ed è retraibile in
fusoliera con il motore, il disco elica è di 1,4 m.
Le ali sono di nuova concezione,
hanno pianta elittica e le winglets hanno
diverso disegno rispetto al Silent 2, l’apertura
alare è di 13,3 m. Nella costruzione della struttura
delle ali, l’uso della fibra di carbonio
è maggioritario sia per quanto riguarda
i “sandwich” dell’estradosso e intradosso
che soprattutto per il longherone a doppio T
con solette costruite con barre di carbonio poltruso. Nell’ala
elittica sia il profilo che la corda hanno la particolarità
di variare progressivamente ed in modo non lineare per tutta
l’apertura alare. I flaperoni si estendono
per 11 m. sull’apertura alare e variano l’ escursione;
da positiva L per l’ atterraggio, a + 1 per la
termica, ed a 0 -1 S escursione negativa per le
planate.
Il piano orizzontale composto da stabilizzatore
ed elevatore è di forma ellittica.
Completamente innovativo, rispetto a qualsiasi altro aliante,
lo stabilizzatore diventa mobile così
da posizionarsi con il miglior angolo d’attacco per
ogni assetto di volo e la conseguente velocità; in
questo modo si migliora sensibilmente la prestazione dell’aliante.
Innovativo e geniale è anche il sistema dell’unico
comando che muove flaps e stabilizzatore in modo
coniugato. Azionando la leva dei flaps nelle
varie posizioni, si agisce congiuntamente
anche sullo stabilizzatore variandone l’angolo d’attacco.
ALLESTIMENTO STANDARD:
FUSOLIERA in composito,
fibra di vetro e carbonio con resina epossidica.
SEMIALI in composito a pianta ellittica,
longherone a doppio T, in carbonio poltruso.
PIANO ORIZZONTALE di forma ellittica, stabilizzatore
ed elevatori mobili.
CODA a T e TIMONE direzionale
di dimensioni generose.
FLAP/ALETTONI dimensionati per una estensione di
11 m,
l’ escursione dei flaps varia tra L +1 0 -1 S.
CONNESSIONI dei comandi tra ali, fusoliera
e piani di coda sono di tipo automatico.
PROLUNGHE ALARI amovibili e winglets a pinna
verticale.
CAPPOTTINA in plexiglas preformata in un
unico pezzo ed incernierata sul muso, finestrino con deflettore.
FRENO sulla ruota principale, azionabile
attraverso il “fine corsa“ del comando diruttori.
TRIM AUTOMATICO, variando la posizione dei flap si
otterrà il trimmaggio ideale.
ROTELLINE alari in polimero,
carenate, sia per rullaggio su erba o asfalto.
CARRELLO con ruota principale retraibile,
pneumatico 4.00 x 4”, 6 tele, camera d’ aria.
RUOTINO di coda sterzanze e carenato.
VENTILAZIONE DISAPPANNANTE e presa dinamica
sul muso.
PEDALIERA regolabile in volo.
CRUSCOTTO centrale del tipo a “fungo”
e pannello con comandi controllo motore.
STRUMENTAZIONE BASE DI VOLO: altimetro 80
mm, anemometro 57 mm, bussola, vario Winter 57 mm, althaus.
CINTURE di sicurezza a quattro punti ed apertura
rapida.
TASCA laterale, POGGIA TESTA,
BORSA ATTREZZI.
STRUMENTAZIONE MOTORE: interruttori elettrici,
fusibili, indicatori luminosi, contagiri, specchietto retrovisore.
MOTORE endotermico ad iniezione ed accensione
elettronica, due tempi da 28 HP, retraibile elettricamente
in fusoliera, avviamento elettrico e batteria ricaricata dal
generatore.
ELICA MONOPALA in composito
dotata di sistema brevettato di equilibratura.
| Depliant
Silent 2 TARGA |
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| Prestazioni |
| Velocità
di stallo (Vs): |
<
65 km/h
(motore retratto) |
| Velocità
di manovra (VA): |
150
km/h |
| Velocità
massima (VNE): |
220
km/h |
| Massima
efficienza: |
40 a 90 km/h |
| Minima
caduta: |
0,60
m/s a 85km/h |
| Corsa
di decollo: |
140
m (asfalto)
170 m (erba) |
| Corsa
di atterraggio: |
100
m |
| Rateo
medio di salita con motore: |
2,5
m/s |
Motore
"Alisport A302efi", monocilindrico a 2 tempi,
ad iniezione ed accensione elettronica, 28 HP, con ricarica
della batteria.
Estrazione/Retrazione elettrica del motore.
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Dati Tecnici |
| Apertura
alare: |
13,3
m |
| Lunghezza: |
6,35
m |
| Altezza: |
1,25
m |
| Allungamento
alare: |
20,0 |
| Superficie
pianta alare: |
8,9
m2 |
| Pianta
alare: |
ellittica
|
| Profilo: |
IMD
050 (16%) |
| Peso
a vuoto (escluso carburante): |
185
kg |
| Peso
massimo in cabina: |
105
kg |
| Peso
massimo al decollo: |
300
kg |
| Fattori
di carico: |
+4,6
g / -2,65 g
(a 150 km/h)
+4,0 g / -1,5 g
(a 220 km/h) |
| Carico
alare massimo a 300 kg: |
34
kg/m2 |
| Flaps/alettoni: |
L
+1 0 -1 S |
| Comandi: |
a
connessione automatica |
| Diruttori: |
di
tipo convenzionale |
| Elica
dotata di sistema di equilibratura: |
monopala |
| Capacità
serbatoio: |
16
litri
(riserva 5 litri) |
| Consumo
al 75% della potenza
massima:
| 5
l/h |
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