| PERCHE' SCEGLIERE IL SILENT 2 TARGA |
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Perchè è di facile pilotaggio; rulla e decolla in totale autonomia;
ti da libertà ed indipendenza | |
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Perchè è l'unico veleggiatore con le ali in fibra di carbonio e composito a pianta ellittica.
La particolarità dell'ala ellittica è che il profilo e la corda variano progressivamente ed in modo non lineare per tutta l'apertura alare
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| Perchè con l'ausilio di una specifica sella con radiocomando , si effettua il montaggio dell'aliante in completa indipendenza ed autonomia | |
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Perchè è un veleggiatore VDS ed è definito dalla FAI come "microlight-motorglider".
Le norme VDS permettono di non dipendere obbligatoriamente da officine certificate per l'efficienza e la manutenzione del tuo velivolo
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Perchè ha il minor peso a vuoto ed il maggior carico alare della categoria rispettando le
norme europee "MTOW" 300 Kg "Single Seat". Permette un peso pilota fino a 105 Kg
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Perchè è l'unico veleggiatore le cui semi-ali lunghe 6 m. sono prodotte con stampi in
acciaio (non più in alluminio o carbonio) a garanzia dell'uniformità e stabilità strutturale
delle superfici alari sia durante la "cura" al termine della fabbricazione, che negli anni successivi
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Perchè è costruito al 100% in composito con l'uso di fibra di vetro e fibra di carbonio |
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Il longherone dell'ala, con sezione ad " I " è costruito con barrette di carbonio poltruso a sezione tonda ed annegate nella resina |
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Perchè il piano orizzontale, composto da stabilizzatore ed elvatore, è ellittico completamente nuovo ed innovativo. Lo stabilizzatore diventa mobile, azionando la leva dei flaps si muove congiuntamente e può così posizionarsi con il miglior angolo d'attacco per ogni assetto di volo e conseguentemente velocità Percontro l'elevatore è indipendente e si muove, azionando la barra di pilotaggio |
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Perchè è stato eliminato il trim manuale.
Il velivolo, infatti, trimma automaticamente con l'uso dell'esclusivo sistema mobile adottato per lo stabilizzatore del timone di profondità. |
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Perchè è dotato di carrello retrattile per migliorare l'efficienza in volo |
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Perchè le connessioni dei comandi tra ala e fusoliera, stabilizzatore e coda sono completamente automatiche |
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Perchè le ottime prestazioni di volo sono ottenute con un apertura alare di soli 13,3 m. contro i 15 m. di altri alianti |
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Perchè le nuove winglets a pinna verticali sono più efficienti a velocità medio/alte |
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| Perchè il controllo delle funzioni motore è FADEC gestito autonomamente da una centralina elettronica (miscela carburante/aria con il variare della quota etc.) e non richiede alcun intervento da parte del pilota | |
| Perchè possiede un motore monocilindrico da 28 hp progettato e costruito specificamente per il Silent stesso ed è l'unico dotato di contralbero che elimina le vibrazioni generate dalle parti in movimento | |
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| Perchè è l'unico motore monocilindrico senza carburatore, al suo posto si utilizza l'Iniezione Elettronica; altro beneficio di questa soluzione è la totale assenza di vapori di benzina in cabina | |
| Perchè l'elica monopala riduce al minimo l'ingombro e di conseguenza anche l'apertura in fusoliera è ridotta | |
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