Lo YUMA semifinito è già assemblato come segue:

- La fusoliera è composta da una cabina a traliccio di tubi di acciaio al cromomolibdeno, collegata al trave di coda rinforzata con ordinate in lega leggera d’alluminio (con verniciatura interna anticorrosiva).

- Semiali dx e sx, stabilizzatore e direzionale sono in lega leggera.

- Le superfici mobili, alettoni e flaps sono in lega leggera e sono da intelare con Dracon da 90 g/m².

- Castello motore in acciaio al cromomolibdeno, le cornici porte in lega leggera.

- Impianto di scarico in acciaio inox.

- Quick Drain.

- Batteria.

- Policarbonato per porte, cielo cabina e parabrezza.

- I serbatoi sono in lega d’alluminio e già incorporati nelle ali. Serbatoio (pozzetto recupero) di 5 litri.

- Tips alari e stabilizzatore, cofanatura motore sono in fibra di vetro/carbonio, rivestimento interno di resina.

- Pannello strumenti non forato.

- Balestre, forcella anteriore e ruote complete di freni idroconici.

- Pedaliere, comandi flaps e cloche.

- Cavi per i comandi, minuterie varie per il completo assemblaggio.

- Selleria.

Sono previste approssimativamente 200 ore per terminare il velivolo. Sono esclusi dalla fornitura i seguenti elementi: motore, elica, strumentazione di bordo, vernice.